今天特意来店里看车，目标是最近热度挺高的2025款东风奕派eπ007。现在新能源车竞争激烈，各种车型让人眼花缭乱。不过eπ007上市后，凭借独特卖点吸引了不少目光，尤其在操控和性能方面宣传得很厉害，号称15万内操控非常好的轿跑，还说年轻人的第一台四驱电动性能车就是它，到底咋样，咱今天就来一探究竟。

刚走到店门口，就被停在展厅中央的 eπ007 吸引住了。宽宽的车身趴在地上，溜背线条从车顶一直滑到车尾，看着就很有运动感。这种造型在同价位车型里不算常见，路过的时候连旁边看车的大叔都忍不住多瞅了两眼。走近了看，无框车门搭配隐藏式门把手，把侧面线条拉得特别顺。销售说这车门不仅好看，关门的时候还有轻微的吸合感，不用使劲摔。

车身颜色选择挺多，除了常见的黑白灰，幽兰紫在阳光下会泛着细闪，向阳金则带着点金属质感。要是还想更特别，官方能提供超 100 种改色膜，从莫兰迪色系到渐变效果都有，完全能满足年轻人 “不想撞款” 的心思。19 英寸的星耀之光轮辋也挺有意思，五辐造型像切割过的钻石，搭配马牌轮胎，销售说这套组合既能降低胎噪，又能提升抓地力。车头的 LED 大灯组很有神，104 颗 LED 组成的灯组能自动切换远近光，晚上开车不用手忙脚乱。车尾的 “天际晶格” 尾灯更绝，268 颗 LED 组成的贯穿式灯带，刹车时会像流水一样点亮，转向时还有动态效果。销售演示了下 “灯舞秀”，前后灯组跟着节奏闪烁流动，停在商场门口估计能吸引不少目光； 这设计确实懂年轻人喜欢的仪式感。

拉开车门坐进去，第一感觉是不像这个价位的车。内饰用了暖山玉白搭配橙色缝线，中控台和门板上的流光面板会随着光线变化折射出淡淡光晕，不会太花哨但很显质感。座椅是超柔面料，摸起来像加了薄绒的运动服，坐上去贴合感很好。销售说座椅里加了高弹海绵，试坐了半小时，确实比普通座椅更不容易累。主驾座椅能电动调 10 个方向，还带通风、加热和按摩 ，按摩有 8 个点位，力度能调，跑长途时开着按摩，腰和肩膀能舒服不少。后排空间比想象中宽敞，我 1 米 78 的身高坐进去，膝盖离前排还有两拳多，头顶也不顶头。

细节设计能看出对年轻人的照顾：四门电释放按键像游戏手柄的按键一样，轻轻一按就开门；真皮方向盘握感刚好，冬天还能加热，不用再套毛茸茸的方向盘套；后排有发光充电口，晚上插线不用摸黑找接口；副驾的 LED 柔光美妆镜亮度很自然，补妆时不会显得脸太白。储物空间也挺实用，中控台下的置物台能放下大尺寸手机，门板储物槽能塞下瓶装水加折叠伞。它的掀背尾门，打开后尾箱开口很大，放两个 28 寸行李箱再加上露营装备完全没问题 ； 年轻人周末出去玩，这点太重要了。

坐进驾驶座，15.6 英寸的 2.5K 中控屏特别显眼，边框比老款窄了不少，像贴在中控台上的平板。试了下滑动和点击，跟用手机差不多流畅，屏幕显示也清楚，连歌词里的小字都看得很清晰。旁边 10.25 英寸的仪表屏能显示导航、车速这些信息，布局很直观，开车时扫一眼就知道状态。天元 OS 系统界面设计得像手机桌面，常用的导航、音乐可以直接拖到主页。试了试分屏功能，左边开着导航，右边能切歌、调空调，不用来回切换页面。语音控制反应很快，说 “打开空调 24 度”“播放周杰伦的歌”，基本秒响应，还能连着说几个指令，不用每次都喊 “你好，东风”。无感蓝牙钥匙是真方便，揣着手机走到车边，后视镜会自动展开，车门就解锁了；走远了它自己就锁车，不用再掏钥匙按按钮。要是朋友借车，在 APP 上点一下就能分享权限，能分享给 4 个人，还能设置使用时间， 再也不用专门跑一趟送钥匙了。车机里的支付宝生活 APP 挺实用，试了下查找附近停车场，不仅能显示空位，还能直接导航过去，离场时自动扣费。音乐方面，网易云、QQ 音乐都有，20 个扬声器的 WANOS 全景声系统音质不错，播放摇滚时低音有弹性，听民谣时人声也清晰。销售说后续 OTA 升级后还能玩咪咕游戏，等更新了说不定能在车里组队打两把。

试驾场地不算大，但能明显感觉到这台车好开。纯电四驱版用的是马赫动力 400kW 双电机，最大功率能到 400kW，起步的时候动力来得很平顺，不会猛地窜出去吓你一跳，但速度提升特别快，百公里加速是 3 秒级。实际体验中，红绿灯起步时能轻松跟上车流，超车时也很有信心。过弯时的表现让人意外。场地里有个连续弯道，速度开到 50km/h 过弯，车身侧倾特别小，感觉像被牢牢按在地上。销售说这是因为底盘由场地赛专业团队调校，重心比同级低了 5cm，前后配重也是 50:50。方向盘转向很准，打多少方向就转多少角度，不用来回修正。转弯半径小到 5.6 米，在场地里掉头时，一把方向就过来了 。想想以后在小区狭窄的路上会车，应该会很轻松。新增的风琴踏板很贴合脚型，踩下去的力度反馈很清晰，想加速时不会踩不准深浅，新手也能很快适应。

实际开下来，续航够实在，开着也省心。先说说增程版，就算电量不多的时候，动力也没受影响。上次电量比较低的时候需要超车，深踩了下油门，增程器很快就启动帮忙，动力很足，超车一点不费劲。而且增程器启动的时候几乎没什么声音，怠速时噪音很低，就算全油门加速，车内噪音也没明显变大，不会觉得吵。续航方面也不用操心。纯电版能跑 650km，平时上下班代步，每天开 50 公里左右，一周充一次电就够用，不用天天惦记着找充电桩。增程版满油满电续航能到 1230 公里，从武汉出发去北上广，不用中途补能就能到，周末跟朋友去邻市玩，来回几百公里也不用担心里程。充电速度比预想中快。它用了 3C/4C 超快充技术，增程版从 30% 充到 80% 只要 12 分钟，纯电版 30% 到 80% 是 16 分钟。上次在商场逛街，找了个快充桩插上，买杯奶茶的功夫就充得差不多了，刚好能满足接下来几天的用车需求，不用专门花时间等充电。

能耗控制得也不错，纯电版百公里能耗 11.9kWh，平时开着不用太担心电耗。冬天开空调对续航影响不算大，它有新增的电机辅助制热技术，实际用下来，续航掉电速度比之前试过的一些车型平缓。而且快充桩兼容性不错，试过几个不同品牌的，都能正常充电，不用纠结找特定品牌的桩。智能热管理系统也挺实用，不管天气冷热，都能把温度控制得很稳定，不会因为温度变化影响动力。

电动尾翼是个亮点，试驾时发现它能自己根据车速升降 ， 低速时收起来不张扬，速度超过 80km/h 就自动打开，既减少风阻又添了点小个性。不仅看着有运动感，还能提升行驶稳定性，跑高速的时候感觉车子更稳了。隔音做得不错，开着窗能听到胎噪，关窗后明显安静很多。销售说全车做了 39 项静音优化，静音棉覆盖率 85%，实际体验中，时速 80km/h 时，车里聊天不用刻意提高音量，音乐开中等音量也不会被噪音盖过。

安全方面，销售说车身用了不少高强度钢材，关键部位还用了 1500MPa 的超高强度钢板，在碰撞测试里表现不错，正面碰撞后 A 柱没变形，乘员舱也很稳定，对车内人员保护到位。车上有 4 个气囊和 2 个贯穿式头部气帘，能全方位提供保护。电池安全也靠谱，听说经过了不少严苛测试，像针刺、挤压这些都通过了，平时遇到磕碰或者涉水，不用太担心。电池包有高强度防护，还能防高温，就算遇到极端情况也比较安全。而且有智能监测系统，能随时关注电池状态。车内用料挺环保，新车味道很小，方向盘还用了抗病毒材料。空调滤芯能过滤有害气体和颗粒物，对健康有保障。另外，它经过了长时间的耐久测试，品质比较稳定。还有整车和三电终身质保，日常使用更有保障。车机信息也有加密保护，不用担心隐私泄露。

一圈看下来， 2025 款东风奕派 eπ007把 “潮玩” 和 “实用” 结合得很自然。宽体低趴造型、电动尾翼这些设计能满足年轻人对颜值的追求；3 秒级加速和赛道级底盘带来了驾驶乐趣；大空间、长续航又能兼顾日常通勤和家庭使用。对于预算 15 万左右，既想要台开着爽、看着酷，又不想在实用性上妥协的年轻人来说，这台车确实值得考虑。毕竟能在这个价位做到颜值、操控、实用都在线的轿跑，并不多见。